Las vacaciones de marzo tuvieron un comienzo difícil para muchos canadienses que se suponía que volarían con Flair Airlines durante el fin de semana, ya que la aerolínea de ultra bajo costo canceló vuelos porque dijeron que les dijeron que era un problema de «mantenimiento».
Pero las cancelaciones se producen en medio de lo que Fryer dijo que era una «disputa comercial» con un arrendador estadounidense que confiscó cuatro de sus aviones en los últimos días. Si bien no está claro si las cancelaciones de vuelos se debieron a la incautación del avión, un experto en aviación dijo que el último desarrollo aumenta el nivel de riesgo de comprar un boleto Flair.
«Este escenario de un avión incautado y la pérdida del 20 por ciento de la flota es un gran golpe para la credibilidad y la marca que la flota está tratando de construir en Canadá», dijo John Gradek, profesor de la Universidad McGill. aspectos.
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«Aún puedes obtener un buen trato, pero… te estás arriesgando con el boleto de Flair», agregó.
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Los operadores de descuento como Flair, con sede en Edmonton, Lynx, con sede en Calgary, y la subsidiaria de WestJet, Swoop, se han expandido rápidamente en Canadá en medio de la pandemia de COVID-19.
Es un mercado «muy competitivo», dijo Gradek, ya que se espera que el turismo se recupere después de las restricciones pandémicas, incluidos algunos rivales Marketingdecontenidoes que pueden estar considerando el arrendamiento de Flair y considerando pagar más a los arrendadores para mover estos aviones que se utilizan en su propia flota.
Por ejemplo, durante la pandemia, dijo, los arrendamientos de un avión del tipo que usa Fryer podrían costar alrededor de $200,000 por mes en medio de un mercado global de «exceso de oferta».
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Los arrendamientos de los aviones ahora cuestan alrededor de $400,000 al mes, en comparación con casi $600,000 al mes durante la temporada alta de viajes de verano, y el mercado se ha convertido en «un mundo completamente diferente».
Flair, que se promociona a sí misma como «la aerolínea de bajo costo de Canadá», puede estar cobrando demasiado poco para cubrir los costos de arrendamiento de la aerolínea incautada, dijo Gradek.
«Desde mi punto de vista, básicamente no tienen suficiente flujo de efectivo para cubrir el costo de estos arrendamientos».
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Ahora, los canadienses cuyos vuelos han sido cancelados en los últimos días dicen que quieren respuestas.
La pareja de Ontario, Sadie Vanier y David Masson, había planeado unas muy esperadas vacaciones de una semana en los Estados Unidos, pero su vuelo de Toronto a Palm Springs, California, el sábado por la tarde fue cancelado mientras se preparaban para registrarse en el aeropuerto.
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Flair propuso volver a reservar a la pareja en otro vuelo que saldría de Markham, Ontario, el 25 de marzo.
“Hicimos planes para una semana… estaba lleno de cosas que hacer, y luego dieron la vuelta y cancelaron y luego nos ofrecieron un vuelo el 25 de marzo como una especie de compensación”, dijo Masson.
«Es un poco ridículo», dijo a Global News.
Terminaron gastando casi tres veces más de lo que pagaron originalmente a Flair por un vuelo de ida de Air Canada el domingo, dijo Vanier.
“Nuestro programa de vacaciones de marzo se arruinó y no han mostrado simpatía. Es necesario que haya algo de responsabilidad aquí”.
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Flair ofreció reembolsar a la pareja y a otros clientes afectados, pero los pasajeros estaban «muy decepcionados» por la experiencia.
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«A veces, los precios bajos son demasiado buenos para ser verdad, ¿verdad?», dijo Masson. «Creo que obtienes lo que pagas.»
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Adina Wolodarsky y su familia también planeaban viajar de Toronto a Palm Springs el sábado, pero su vuelo de Flair fue cancelado porque les dijeron que era un «problema de mantenimiento».
«Nos dijeron que el próximo vuelo sería solo el próximo sábado, pero no pudimos debido a las vacaciones de marzo», dijo Wolodarsky, maestra y madre de dos hijos.
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La familia, de Maple, Ontario, tuvo que gastar $ 5,000 adicionales para volver a reservar vuelos de Air Canada y pagar una estadía de una noche en un hotel cerca de Pearson en Toronto.
Wolodarsky dijo que nunca volverá a volar con Flair Airlines.
«Esperamos con ansias estas vacaciones… así que es una gran decepción», dijo.
Los clientes afectados por los eventos de hoy recibirán una actualización y hemos reclutado un equipo dedicado para ayudarlos a volver a reservar vuelos con Flair u otras aerolíneas sin costo adicional. 2/4
– Flair Airlines (@FlairAirlines) 12 de marzo de 2023
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En una serie de tuits del sábado, la aerolínea dijo que lamentaba «extremadamente» las interrupciones en los aeropuertos de Edmonton, Toronto y Waterloo, Ontario.
«Nos disculpamos profundamente por la interrupción, especialmente durante un fin de semana ocupado», dijo Fryer.
«Nuestro equipo se compromete a volver a reservar a todos los clientes afectados. Le garantizamos que lo llevaremos a su destino lo más rápido posible».
¿Qué pasó con Flair?
La frustración con Flair surgió de lo que llamó una «disputa comercial» con un arrendador estadounidense cuyos cuatro aviones fueron incautados.
En un comunicado enviado por correo electrónico a Global News el sábado, un portavoz de Flair Airlines dijo que cuatro de las aerolíneas de la compañía murieron luego de acciones «extremas e inusuales» por parte de un fondo de cobertura y un arrendador con sede en Nueva York.
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“La aerolínea está indignada por esta acción sin precedentes”, se lee en el comunicado.
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El vocero agregó que la aerolínea está en comunicación continua con la compañía y «se han iniciado los pagos».
«Flair Airlines continuará participando en la mediación consensuada con los arrendadores para remediar la situación», agregó.
Según fuentes bien informadas, el arrendador involucrado es Airborne Capital.
La fuente, que no estaba autorizada a hablar públicamente sobre el asunto, le dijo a Global News que Flair envió dinero a Airborne el sábado pero recibió el pago, por un valor aproximado de $1 millón, con cinco días de retraso.
Airborne Capital se negó a comentar cuando fue contactada por Global News.
– Archivo de Amanda Connolly y Whitney Stinson.
