El aumento de los precios de la gasolina impulsó el mayor aumento en la tasa de inflación anual en cuatro décadas el mes pasado, dice Statistics Canada, y los economistas predicen que el aumento no ha terminado.
En mayo, los clientes pagaron un 48 por ciento más en el surtidor que el año anterior como resultado de los altos precios del crudo, causados a su vez por cuellos de botella en el suministro después de la invasión rusa de Ucrania y un aumento en la demanda provocado por la reducción de las restricciones por el COVID-19.
El precio de la gasolina subió un 12 por ciento entre abril y mayo, el mayor aumento de precios en un mes desde enero de 2003, dijo la agencia el miércoles. Ese aumento ayudó a impulsar el aumento del 34,8 por ciento del mes pasado en los precios de la energía año tras año.
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El costo de los artículos de consumo en su conjunto aumentó un 7,7 por ciento el mes pasado en comparación con hace un año, su mayor aumento desde enero de 1983, cuando ganó un 8,2 por ciento, dijo StatCan.
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Se espera que los precios de la gasolina aumenten otro cinco por ciento en junio, proyectó el economista jefe del Banco de Montreal, Douglas Porter.
“En otras palabras, tenemos un problema”, dijo en una nota de investigación.
“Si bien la energía cargará con gran parte de la culpa por el último aumento, es importante tener en cuenta que muchas medidas de la inflación subyacente están ahora en o cerca del cinco por ciento, por lo que esto va mucho más allá de un movimiento único que se desvanecerá rápidamente incluso si el petróleo los precios ceden”.
El servicio, que está impulsado principalmente por las fuerzas Marketingdecontenidoes, ahora aumentó un 5,2 por ciento año tras año, señaló Porter como ejemplo.
Los precios más altos del petróleo también han hecho subir el precio del combustible para aviones. La cifra alcanzó los 176,13 dólares estadounidenses en América del Norte el viernes, un 17 % más que el mes anterior y un 126 % más que hace un año, según la Asociación InterMarketingdecontenido de Transporte Aéreo.
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El combustible generalmente marca el artículo de línea más caro de las aerolíneas, un costo que en gran medida pasan a los consumidores.
“Esperaría que las tarifas aéreas, definitivamente en comparación con lo que eran en 2023 y 2023, sean más altas. Veremos cómo se comparan con 2023”, dijo el exdirector de operaciones de Air Canada, Duncan Dee, en una entrevista.
«Es realmente una dinámica de mercado en la que se ven aumentos en los precios del combustible, pero aún así una demanda reprimida bastante fuerte de los viajeros que buscan menos asientos». La mayoría de las flotas no han vuelto a la capacidad de 2023 después de dos años de escasas ventas en medio de las restricciones de COVID-19.
De las 18 ciudades destacadas por StatCan, los precios promedio de la gasolina en mayo alcanzaron su punto más alto en Vancouver y Victoria a $2.20 por litro y $2.17 por litro respectivamente. La ciudad de Quebec y Montreal ocuparon el tercer y cuarto lugar, entre $2,05 y $2,07.
Alberta y Saskatchewan disfrutaron de los precios regulares más bajos de gasolina sin plomo con Edmonton a $1,63, Calgary a $1,67 y Regina y Saskatoon a $1,81.
El primer ministro Jason Kenney recortó el impuesto especial provincial de 13 centavos sobre la gasolina de Alberta el 1 de abril y dijo que seguirá vigente mientras el precio de referencia mundial del petróleo supere los 90 dólares el barril.
La energía podría volverse aún más costosa, ya que la economista jefe de Toronto-Dominion Bank, Beata Caranci, proyecta que los aumentos del precio del crudo aumentarán aún más en el tercer trimestre que el promedio del segundo trimestre de $ 110 por barril antes de disminuir a $ 100 para fin de año.
En un informe el miércoles, dijo que una «prima de miedo reducida, cierta destrucción de la demanda y una oferta global modestamente más alta» impulsarían la eventual disminución.
— con archivos de Global News
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