El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, tiene un «súper mal presentimiento» sobre la economía y necesita eliminar alrededor del 10 por ciento de los empleos en el fabricante de automóviles eléctricos, dijo en un correo electrónico a los ejecutivos visto por Reuters.
El mensaje, enviado el jueves y titulado «pausar todas las contrataciones en todo el mundo», se produjo dos días después de que el multimillonario le dijera al personal que regresara al lugar de trabajo o se fuera, y se suma a un creciente coro de advertencias de los líderes empresariales sobre los riesgos de recesión.
Casi 100.000 personas estaban empleadas en Tesla y sus subsidiarias a fines de 2023, mostró su presentación anual a la SEC.
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La compañía no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.
Las acciones de Tesla cayeron casi un tres por ciento en las operaciones previas a la comercialización de EE. UU. el viernes y sus acciones que cotizan en Fráncfort bajaron un 3,6 por ciento después del informe de Reuters. Los futuros del Nasdaq de EE. UU. se volvieron negativos y cotizaban un 0,6 por ciento a la baja.
Musk ha advertido en las últimas semanas sobre los riesgos de recesión, pero su correo electrónico ordenando congelar las contrataciones y recortar el personal fue el mensaje más directo y de alto perfil de este tipo del jefe de un fabricante de automóviles.
Hasta ahora, la demanda de automóviles Tesla y otros vehículos eléctricos (EV) se ha mantenido fuerte y muchos indicadores tradicionales de una recesión, incluido el aumento de los inventarios de los distribuidores y los incentivos en los Estados Unidos, no se han materializado.
Pero Tesla ha tenido problemas para reiniciar la producción en su fábrica de Shanghái después de que los cierres por el COVID-19 obligaron a costosas interrupciones.
“Muchas personas comparten el mal presentimiento de Musk”, dijo Carsten Brzeski, jefe global de investigación macroeconómica del banco holandés ING. “Pero no estamos hablando de una recesión global. Esperamos un enfriamiento de la economía mundial hacia finales de año. Estados Unidos se calmará, mientras que China y Europa no se recuperarán”.
La perspectiva sombría de Musk se hace eco de los comentarios recientes de ejecutivos como el director ejecutivo de JPMorgan Chase & Co, Jamie Dimon, y el presidente de Goldman Sachs, John Waldron.
Un “huracán está justo ahí, en el camino, viniendo hacia nosotros”, dijo Dimon esta semana.
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La inflación en los Estados Unidos está rondando los máximos de los últimos 40 años y ha provocado un aumento en el costo de vida de los estadounidenses, mientras que la Reserva Federal enfrenta la difícil tarea de amortiguar la demanda lo suficiente como para frenar la inflación sin causar una recesión.
Musk, el hombre más rico del mundo según Forbes, no dio más detalles sobre las razones de su «súper mal presentimiento» sobre las perspectivas económicas en el breve correo electrónico visto por Reuters.
Tampoco quedó claro de inmediato qué implicación, si es que tiene alguna, tendría la opinión de Musk para su oferta de 44.000 millones de dólares por Twitter.
Varios analistas redujeron los objetivos de precios de Tesla recientemente, pronosticando una pérdida de producción en su planta de Shanghái, un centro que suministra vehículos eléctricos a China y para la exportación.
China representó poco más de un tercio de las entregas globales de Tesla en 2023, según las divulgaciones de la compañía y los datos publicados sobre las ventas allí. El jueves, Daiwa Capital Markets estimó que Tesla tenía alrededor de 32.000 pedidos en espera de entrega en China, en comparación con los 600.000 vehículos de BYD, su mayor rival de vehículos eléctricos en ese mercado.
El analista de Wedbush Securities, Daniel Ives, dijo en un tuit que parecía que Musk y Tesla estaban «tratando de adelantarse a una rampa de entrega más lenta este año y preservar los márgenes antes de una desaceleración económica».
Antes de la advertencia de Musk, Tesla tenía alrededor de 5.000 ofertas de trabajo en LinkedIn, desde ventas en Tokio e ingenieros en su nueva gigafábrica de Berlín hasta científicos de aprendizaje profundo en Palo Alto. Había programado un evento de contratación en línea para Shanghái el 9 de junio en su canal WeChat.
La demanda de Musk de que el personal regrese a la oficina ya ha enfrentado rechazo en Alemania. Y su plan para eliminar empleos enfrentaría resistencia en los Países Bajos, donde Tesla tiene su sede europea, dijo un líder sindical.
“No se puede simplemente despedir a los trabajadores holandeses”, dijo el portavoz del sindicato FNV, Hans Walthie, y agregó que Tesla tendría que negociar con un consejo de trabajo los términos de cualquier salida.
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En un correo electrónico del martes, Musk había dicho que los empleados de Tesla debían estar en la oficina durante un mínimo de 40 horas por semana, cerrando la puerta a cualquier trabajo remoto. “Si no se presenta, asumiremos que ha renunciado”, dijo.
Musk se ha referido repetidamente al riesgo de una recesión en comentarios recientes.
Dirigiéndose de forma remota a una conferencia a mediados de mayo en Miami Beach, dijo: “Creo que probablemente estemos en una recesión y que la recesión empeorará”.
A finales de mayo, cuando se le preguntó en Twitter si se avecinaba una recesión, Musk dijo: “Sí, pero en realidad es algo bueno. Ha estado lloviendo dinero sobre los tontos durante demasiado tiempo. Es necesario que ocurran algunas quiebras”.
Otras empresas han recortado puestos de trabajo o están ralentizando o pausando la contratación en medio del debilitamiento de la demanda.
El mes pasado, Netflix dijo que había despedido a unas 150 personas, la mayoría en Estados Unidos, y Peloton dijo en febrero que eliminaría 2.800 puestos de trabajo. Meta Platforms, Uber y otras empresas tecnológicas han frenado las contrataciones.
En junio de 2023, Musk dijo que Tesla recortaría el nueve por ciento de su fuerza laboral, ya que la compañía que entonces registraba pérdidas luchaba por aumentar la producción de los sedanes eléctricos Model 3, aunque los datos en sus presentaciones ante la SEC mostraron que las reducciones fueron más que compensadas por la contratación por año. final.
