Boeing tiene como objetivo pedir prestado $ 10 mil millones o más para ayudarlo a superar la crisis del 737 Max, informó hoy CNBC, citando a personas familiarizadas con el asunto.
«La compañía ha obtenido al menos $ 6 mil millones de los bancos hasta el momento, dijo la gente, y está hablando con otros prestamistas para obtener más contribuciones», escribió CNBC. Citigroup, Bank of America, Wells Fargo y JPMorgan ya acordaron prestar dinero a Boeing.
Un accidente de Boeing 737 Max mató a 189 personas en octubre de 2023 y otro accidente mató a 159 personas en marzo de 2023. La Administración Federal de Aviación de EE. UU. y los gobiernos de todo el mundo ordenaron la puesta a tierra de los aviones 737 Max después del accidente de marzo.
Los aviones todavía están en tierra ya que Boeing ha tenido problemas para arreglar su software de control de vuelo, conocido como Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS). El último problema de software se informó el viernes; Boeing dijo que estaba «realizando las actualizaciones necesarias y trabajando con la FAA en la presentación de este cambio, y manteniendo informados a nuestros clientes y proveedores».
La carga de la deuda de Boeing ya ha aumentado sustancialmente durante el año pasado. Boeing tenía $20,300 millones en deuda a largo plazo al 30 de septiembre de 2023, casi el doble de los $10,700 millones de deuda a largo plazo que tenía el 31 de diciembre de 2023, según una presentación de Boeing ante la SEC. Por el contrario, Boeing agregó menos de mil millones de dólares en deuda a largo plazo en todo 2023.
La deuda a corto plazo de Boeing y la «porción actual de [its] la deuda a largo plazo» sumada era de $ 4.4 mil millones al 30 de septiembre. Boeing se negó a comentar sobre los $ 10 mil millones en nueva deuda cuando Ars.
Gran caída de ingresos
En octubre, Boeing informó ingresos del tercer trimestre de 2023 de $ 20 mil millones, por debajo de los $ 25,1 mil millones año tras año. Los ingresos de los primeros nueve meses de 2023 fueron de 58.600 millones de dólares, un 19 % menos que el año anterior. Las ganancias netas en el tercer trimestre de 2023 fueron de $ 1,2 mil millones, por debajo de los $ 2,4 mil millones en el tercer trimestre de 2023.
En julio de 2023, Boeing anunció un cargo después de impuestos de 4.900 millones de dólares para cubrir «concesiones potenciales y otras consideraciones a los clientes por interrupciones relacionadas con la puesta a tierra del 737 MAX y los retrasos en las entregas asociados».
CNBC describió el préstamo planificado de $ 10 mil millones de Boeing como un préstamo de retiro diferido de dos años que «puede aprovecharlo más tarde, un movimiento que puede no afectar de inmediato su calificación crediticia como lo haría otro tipo de préstamo o bono».
Boeing despidió al director ejecutivo, Dennis Muilenburg, en diciembre de 2023 y lo reemplazó por el expresidente de la junta, David Calhoun.
