Un cartero dice que sus gastos de bolsillo para entregar paquetes a lo largo de su ruta rural se han duplicado debido al fuerte aumento en los precios de la gasolina y el costo de vida que experimentan muchos canadienses.
“El estrés es agotador”, dijo Jennifer Henson, madre de dos niños en Calgary y una de los 11,000 carteros rurales y suburbanos que entregan cartas para Canada Post en todo el país.
“No es solo gasolina. El costo de vida se ha disparado”, dijo Henson. “Siempre me pregunto cómo pagar esta factura y esa factura y no soy diferente a cualquier canadiense de clase trabajadora en todo el país”.
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La mujer de 38 años dijo que antes le costaba $60 llenar el tanque de su Ford Flex.
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“Ahora me cuesta $125 llenar mi tanque cada dos días, por lo que se duplicó por completo”.
Los carteros rurales y suburbanos de Canada Post no obtienen un camión corporativo rojo y blanco y una tarjeta de gasolina como sus contrapartes urbanas. Así, además de estar obligados a utilizar un vehículo personal con una capacidad de carga mínima de 1.415 litros, los transportistas rurales también cubren los gastos de gasolina, mantenimiento y seguro de su vehículo.
“Conduzco más de 200 kilómetros al día. Pasamos por los neumáticos, el cambio de aceite, un juego de frenos mucho más rápido que la persona promedio”, dijo Henson,
Dijo que la corporación Crown le proporciona una asignación quincenal de $ 720 con la ayuda de la Agencia de Ingresos Canadiense para pagar esas facturas, pero dijo que no ha sido suficiente.
“No quiero criticar a Canada Post, porque si hablas con la mayoría de los transportistas, ya sean urbanos o rurales, amamos nuestro trabajo. Amo mi ruta. El campo es relajante. He conocido gente increíble”, dijo Henson, quien ha sido portador durante 16 años.
“Pero Canada Post también ha aumentado su recargo por combustible, por lo que cuando va a la oficina de correos a enviar algo por correo, está pagando más como cliente por el combustible. Eso no se nos está filtrando en absoluto”.
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También dijo que la CRA aumentó la asignación de los transportistas en cinco centavos por litro este año, pero que «unos pocos centavos no están haciendo mucho cuando hace un año la gasolina costaba alrededor de $ 1 menos».
Statistics Canada dijo esta semana que la tasa de inflación anual se disparó a su nivel más alto en casi 40 años en mayo, impulsada por el aumento de los precios de la gasolina.
La agencia dice que su índice de precios al consumidor en mayo aumentó un 7,7 por ciento en comparación con hace un año. Es el mayor aumento desde enero de 1983.
Los precios de los alimentos para casi todo en un carrito de supermercado también aumentaron un 9,7 por ciento en comparación con hace un año.
Henson dijo que la factura del supermercado también ha sido una carga para sus finanzas.
“Mi hijo mayor tiene 14 años y el menor cumplirá 12 años el próximo mes. Están creciendo y comen más que la mayoría de mis amigos”, dijo.
“Cuando vas a la tienda de comestibles, simplemente me sorprende. ¿Cómo sobrevive la gente?
Anna Beale, presidenta del Local de Calgary del Sindicato Canadiense de Trabajadores Postales, dijo que Canada Post necesita aumentar la asignación para sus trabajadores rurales.
“Canada Post puede proporcionar todo tipo de cosas como tarjetas de regalo de Tim Hortons (a sus trabajadores)”, dijo Beale. «¿Por qué no tomar ese dinero y hacer que funcione de alguna manera para los conductores rurales para que puedan pagar estos precios de gasolina?»
Un portavoz de Canada Post dijo en un correo electrónico que el cartero se está adaptando al aumento de los costos en muchas de sus operaciones.
“Los precios del combustible se encuentran en un territorio sin precedentes y han impactado a toda la industria”, dijo Phil Legault.
Dijo que para abordar cualquier gasto adicional o imprevisto, los carteros rurales y suburbanos tienen derecho a una asignación por costo de vida.
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“Esto se revisa durante todo el año y se paga según los convenios colectivos”, dijo Legault.
“El Sindicato Canadiense de Trabajadores Postales ha solicitado que discutamos el asunto y continuaremos involucrándolos en este tema”.
Junto con los transportistas, un vicepresidente de la Federación Canadiense de Agricultura dijo que cualquier aumento en la inflación, así como el costo de la gasolina y el diésel, afecta más a los canadienses rurales.
“No tenemos acceso al transporte público, por lo que ciertamente pagamos desproporcionadamente más por el combustible porque tenemos que conducir a todas partes”, dijo Keith Currie.
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